Transmisión de la lógica del TAF y la incertidumbre > Corrección de una discusión de aviación
Lea esta discusión de pronóstico de aviación y luego fíjese en nuestra evaluación.
Aparte la falta de brevedad, esta discusión se puede considerar un buen producto.
A ver si usted puede corregirla para que quede más breve y concisa, pero sin alterar lo que el autor quiso comunicar al lector.
Explicación
Esta es la versión de esta discusión de pronóstico de aviación corregida por un experto.
Se han usado algunas abreviaturas comunes para que el producto no fuera tan largo, aunque es importante no utilizar tantas que el lector no pueda comprender el texto. Algunas páginas web del NWS incorporan enlaces en las abreviaturas usadas en las discusiones, para que el lector pueda ver una definición del término en cuestión. Lo mejor es encontrar un término medio entre el uso de abreviaturas y la longitud del producto.
Se abrevió la explicación sobre la diferencia entre los modelos, porque los pilotos no necesitan esa información y con toda probabilidad no la comprenderían.
Finalmente, se omitieron por completo las dos últimas oraciones sobre condiciones de nubes bajas en KLLY. Los aeropuertos no cierran; lo más probable es que la torre de control cierre entre medianoche y las 1300 UTC. Los aviones despegan y aterrizan en todo tipo de condiciones, incluso cuando la torre de control está cerrada. De todas formas, como el autor original de la discusión indicó que no habría tráfico, no hay por qué hablar de los impactos meteorológicos.