Forecasting Aviation Icing: Icing Type and Severity

Forecasting Aviation Icing: Icing Type and Severity
Objetivos prácticos A. Engelamiento de aeronaves 1. Nombrar y distinguir los principales tipos de engelamiento de aeronaves en vuelo, y clasificarlos en términos de peligro potencial para la aviación. 2. Describir las condiciones en las que se forman los principales tipos de engelamiento de aeronaves en vuelo. 3. Nombrar y distinguir las cuatro categorías de informe de gravedad de engelamiento empleadas por los pilotos. B. Factores de engelamiento 1. Nombrar los factores principales que determinan el tipo y la gravedad del engelamiento que podemos esperar en un entorno dado. 2. Identificar los rangos de valores para contenido de agua líquida (CAL), temperatura y altitud que son más favorables para el engelamiento. 3. Describir el efecto del tamaño de la gotitas sobre la eficiencia de acumulación de las gotas y los patrones de acumulación del hielo. 4. Predecir el tipo de engelamiento más probable y el nivel de gravedad que se puede esperar para ciertos rangos de contenido de agua líquida, temperatura y tamaño de la gotitas. C. Ambientes y procesos físicos que conducen al engelamiento 1. Describir el impacto de cada una de las seis categorías de transición de fase del agua sobre el engelamiento. 2. Describir varios de los ambientes sinópticos y de mesoescala más favorables para el desarrollo de condiciones de engelamiento peligrosas: • Tres patrones que intensifican la formación de nubes y, por tanto, el potencial de engelamiento. • Tres entornos particularmente propicios para la formación de gotas grandes sobreenfriadas (GGS). • Dos procesos físicos que apoyan la formación de gotas grandes sobreenfriadas (GGS). • Las condiciones en las cimas de las nubes más favorables para la formación de gotas grandes sobreenfriadas (GGS). D. Evaluación de datos 1. Evaluar el peligro de engelamiento en varias capas en diagramas oblicuos T - log p. 2. Identificar áreas y capas favorables para la formación de gotas grandes sobreenfriadas integrando los siguientes materiales: • imágenes de 3,9 micrómetros del GOES • diagramas oblicuos T - log p • datos del perfilador del viento • datos de reflectividad y velocidad de radar WSR-88D • observaciones de precipitación en la superficie