Detección
La señal de divergencia en el tope de la tormenta describe la existencia de un campo de vientos divergentes cerca del límite superior de la tormenta. Siga estos procedimientos para determinar si está viendo una señal de divergencia en las regiones más altas de la tormenta.
Distorsión de una señal de divergencia en el tope de una tormenta. La señal se encuentra cerca del límite superior del núcleo de la tormenta.
Reflectividad: PPI/Vista en planta
Siga este procedimiento para determinar la ubicación de la corriente ascendente.
- Aumente el ángulo de elevación del barrido hasta que ya no se registren ecos de más de 50 dBZ.
- Descienda una elevación de barrido.
- Coloque un punto de referencia cerca del eco 50 dBZ. Nota: si el flujo de fondo es fuerte, es posible que la señal de divergencia se encuentre más allá del tope de la tormenta.
- Pase al campo de velocidad.
Velocidad: PPI/Vista en planta
- En primer lugar, aumente o disminuya el ángulo de elevación del barrido un nivel.
- ¿Hay un área de velocidades radiales salientes a mayor distancia y de velocidades radiales entrantes a menor distancia respecto del punto de referencia? En caso afirmativo, se trata de una señal de señal de divergencia en el tope de la tormenta.
Nota: dependiendo del flujo de fondo, es posible que los ecos entrante y saliente no se vean como un par simétrico de señales de velocidad entrante y saliente, porque en el nivel de la corriente en chorro, la señal de divergencia puede trasladarse rápidamente. Además, si el haz del radar está muy inclinado, podría muestrear solo la rama entrante o saliente del flujo divergente en el nivel del tope de la tormenta, especialmente si la tormenta está muy cerca del radar. Es más, es común que esta señal presente aliasing, la ambigüedad provocada por las altas velocidades del flujo a estas altitudes, que a menudo supera los 25 a 50 m s−1. Este efecto es visible en algunos de los ejemplos que se muestran más adelante.
Posibles dificultades en la detección
- Muestreo del radar.
- Datos de velocidad no confiables: «píxeles calientes».
- Degradación de la resolución con la distancia: la calidad del muestreo del radar disminuye a medida que la mayor anchura del haz intensifica los efectos de promediado.
- Aliasing: típicamente, en esta señal los datos de velocidad se distorsionan debido exclusivamente a los altos valores de velocidad producidos por la divergencia o el flujo de fondo a esa altitud.
- Especialmente para las tormentas que están cerca del radar, la inclinación del haz a veces solo permite captar una de las dos ramas de la señal de divergencia, y más aún si la capa divergente en el nivel del tope de la tormenta es poco profunda o si la señal está cerca del radar.
- La tormenta está demasiado cerca del radar: el tope de la tormenta no es visible debido al ángulo de inclinación muy bajo.
- Divergencia asimétrica: causada por tormentas que se desplazan muy rápidamente.
- La divergencia en células individuales escondida en sistemas multicelulares afecta a la distribución de velocidades en el nivel del tope de la tormenta.
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Dos tormentas muy cercanas la una a la otra, ambas con divergencia en el tope de la tormenta que es cada vez más difícil de detectar debido a la interacción entre las dos señales.
- Falta de blancos: debido al aire muy seco, hay pocas partículas de hielo presentes.
Ejemplos de divergencia en el tope de la tormenta
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Distorsión de una señal de divergencia en el tope de una tormenta. La señal se encuentra cerca del límite superior del núcleo de la tormenta.
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Aliasing de una señal de divergencia en el tope de una tormenta. La señal se encuentra cerca del límite superior del núcleo de la tormenta.
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Señal de divergencia en el tope de la tormenta ubicada cerca del tope del núcleo de la tormenta. Note que la rama saliente de la señal de divergencia es pequeña debido a que el haz del radar apenas comienza a captar la señal.
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Aliasing de una señal de divergencia en el tope de una tormenta. La señal se encuentra cerca del límite superior del núcleo de la tormenta.
Estructuras semejantes a la señal de divergencia en el tope de la tormenta
- Convergencia: esta señal es muy similar a la de divergencia, con el intercambio de posición de los campos de vientos entrantes y salientes a lo largo del haz del radar.
- Aliasing: las elevadas velocidades del viento en altura a menudo distorsionan los datos. De no reconocer esta situación, es posible interpretar un área de velocidades entrantes y salientes que parecen ser divergentes. Nota: para evitar este error, asegúrese de que una isolínea de velocidad Doppler constante (blanca) separe los dos campos de viento. Normalmente, en la distorsión se nota un cambio abrupto de máximos de velocidad radial entrante a máximos de velocidad radial saliente.
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Intenso flujo entrante, distorsionado, que parece una señal de divergencia en el tope de la tormenta en la velocidad absoluta. En el campo de reflectividad correspondiente no se ve el tope de una tormenta.
Los campos correspondientes en el CAPPI muestran el tope de una tormenta ubicado a ~50 km de distancia de la falsa señal de divergencia que es evidente en la imagen anterior.
- Señal de divergencia alejada del tope de la tormenta: dado que la señal de divergencia representa el flujo saliente de la fuerte corriente ascendente, la señal debe estar cerca de la corriente ascendente o del tope de la tormenta.