Detección
La muesca del flanco delantero o muesca en V, que en inglés se conoce como Forward Flank Notch o FFN, recibe su nombre debido a la forma de este eco de reflectividad, que está relacionado con la región de precipitación del flanco delantero de ciertas tormentas. Aunque esta señal suele encontrarse en niveles medios, no siempre es así.
Muesca en el flanco delantero pronunciada en niveles bajos asociada a una supercélula tornádica justo al este del radar situado en Twin Lakes, al este de Oklahoma City, el 3 de mayo de 1999.
El proceso de formación de una muesca en el flanco delantero incluye una baja de origen dinámico en la dirección del vector cizalladura, donde el intenso flujo centrado en la tormenta interactúa con una corriente ascendente fuerte y persistente, con la aceleración de Bernoulli en los flancos de una tormenta con corrientes ascendentes fuertes o con un efecto de remolino de estela. La muesca en el flanco delantero se debe distinguir de la «muesca del flujo de entrada» (inflow notch) creada por un flujo en niveles bajos pobre en hidrometeoros hacia la corriente ascendente (vea el apartado «Estructuras semejantes», más adelante). Siga estos procedimientos para determinar si está viendo una señal de muesca en el flanco delantero.
Reflectividad: PPI/Vista en planta
- Aumente el ángulo de elevación del barrido hasta que vea los niveles medios de la tormenta.
- Busque una forma de V en el borde delantero del núcleo de la tormenta. A menudo es más evidente en las reflectividades más bajas (> 45 dBZ), pero a veces está presente en zonas de reflectividades fuertes.
- ¿Hay una forma de V evidente en el borde delantero? Si es así, se trata de una muesca en el flanco delantero.
Posibles dificultades en la detección
Transiciones de color engañosas: las muescas delanteras pueden ser difíciles de reconocer cuando la señal abarca una región de la paleta de colores de reflectividad en la que los cambios de color son muy leves frente al aumento en los valores de la reflectividad.
La señal de muesca en el flanco delantero en el rango de 25 a 40 dBZ solo se advierte en los colores azul claro y amarillo.
Ejemplos de muescas delanteras
Muesca en el flanco delantero pronunciada en niveles bajos asociada a una supercélula tornádica justo al este del radar situado en Twin Lakes, al este de Oklahoma City, el 3 de mayo de 1999.
Señal de muesca en el flanco delantero en el sudeste de la tormenta.
Observe que la muesca en el flanco delantero, en el sudeste de la tormenta, es más acusada en los valores de reflectividad más bajos.
Muesca en el flanco delantero pronunciada como parte de una supercélula con movimiento hacia la derecha cerca de El Reno (Oklahoma, Estados Unidos).
La señal situada en el lado noreste de la tormenta no es una muesca en el flanco delantero «clásica».
Estructuras semejantes a la muesca en el flanco delantero
Estas son las señales más comunes que se confunden con la muesca en el flanco delantero.
- Muesca del flujo de entrada: este es el error más habitual que se comete en el diagnóstico de una muesca en el flanco delantero. La muesca del flujo de entrada está en los niveles bajos de la tormenta, en el lado del flujo de entrada de la corriente ascendente.
Muesca del flujo de entrada situada en niveles bajos en la zona de la corriente ascendente/entrante, donde escasean los blancos del radar.
Esta es la identificación correcta de la muesca en el flanco delantero de la tormenta analizada en la imagen anterior. Está situada en los niveles medios de la parte delantera de la tormenta.
- Núcleos de múltiples corrientes ascendentes: las tormentas multicelulares pueden crear distribuciones de reflectividades horizontales cuya forma puede parecer una muesca en el flanco delantero.
- Pico de granizo: esta señal puede crear distribuciones de reflectividad con ecos falsos que pueden parecer una muesca en el flanco delantero.
Señales de pico de granizo procedentes de los núcleos de granizo que han producido una muesca en el flanco delantero «falsa».
- Posición incorrecta de la tormenta: muesca en el flanco delantero falsa que no está corriente abajo de la corriente ascendente.
Muesca en el flanco delantero «falsa» reconocible por su posición respecto de la tormenta.