ASMET 7: Detección de turbulencia en aire claro sobre Sudáfrica

Patrones y características sinópticas comunes que producen cizalladura
Patrones sinópticos	Características sinópticas	Herramientas de identificación de estructuras
En el lado frío (hacia el polo) de una corriente en chorro	Cerca y debajo del núcleo, donde la cizalladura es más intensa	Campos de altura geopotencial y vientos del modelo de PNT (200/300 hPa)
En el lado cálido (hacia el ecuador) de una corriente en chorro, encima del núcleo	Cuanto más intensa sea la corriente en chorro, tanto más probable será la formación de turbulencia en aire claro	Campos de altura geopotencial y vientos del modelo de PNT (200/300 hPa)
En las dorsales en altura en fase de desarrollo	Donde la velocidad del viento en torno a la dorsal alcanza su límite debido a la curvatura	Campos de altura geopotencial y vientos del modelo de PNT (200/300 hPa)
En las vaguadas pronunciadas en altura	Donde la dirección del viento cambia abruptamente	Campos de altura geopotencial y vientos del modelo de PNT (200/300 hPa)
Regiones de confluencia y difluencia	En las corrientes en chorro (el 60% de la turbulencia en aire claro ocurre cerca de las corrientes en chorro)	Campos de altura geopotencial y vientos del modelo de PNT (200/300 hPa)
Puede ocurrir o intensificarse sobre una región de convección	Especialmente la convección frontal embebida	Imágenes satelitales/diagramas aerológicos
Puede ocurrir por encima de torrecúmulos o cumulonimbos (térmicas/microrráfagas)	Donde se fuerza el ascenso rápido del aire	Imágenes satelitales/diagramas aerológicos
Puede ocurrir en collados (pasos entre dos picos o puertos en una cresta de montaña) a gran altura	Vientos débiles pero con marcados cambios direccionales	Campos de vientos del modelo de PNT (200/300 hPa)
Patrones ondulantes característicos en los cirros	Indica un colapso en el flujo turbulento	Imágenes satelitales (vapor de agua)
Normalmente ocurre a entre 2000 pies por encima y 6000 pies por debajo de la tropopausa		Diagramas aerológicos (tefigramas) y campos de altura de la tropopausa del modelo de PNT
La turbulencia en aire claro es poco común por encima de una tropopausa bien definida		Diagramas aerológicos y campos de altura de la tropopausa del modelo de PNT

Esta información proviene del manual ETR-20 (WMO/TD-No. 1390) sobre los peligros de aviación (Aviation Hazards) del Programa de Educación y Capacitación de la OMM (Empirical Forecasting Techniques for Clear Air Turbulence), que se puede conseguir en http://www.caem.wmo.int/moodle/file.php?file=%2F9%2FAVIATION_HAZARDS_FINAL_20Aug2013.pdf) y en muchas oficinas meteorológicas.